新經(jīng)濟時代 出租車行業(yè)如何逆風(fēng)破新局

近年來，“數(shù)字化”“智能化”“云計算”成為巡游出租汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中的高頻工作要點。

越是傳統(tǒng)的東西，越是大有可為。疫情當(dāng)下，市場化企業(yè)既有營運模式和生產(chǎn)系統(tǒng)及管理體制面臨新一輪革新。當(dāng)傳統(tǒng)流量紅利退去，企業(yè)逐漸陷入“裸泳者”的窘境，安全上岸便成了傳統(tǒng)行業(yè)攻堅克難的**目標(biāo)。逆境之下，進擊不止，我市巡游出租車行業(yè)數(shù)字化變革猶如箭在弦上。

數(shù)字化漸呈新趨勢 產(chǎn)業(yè)要新瓶裝新酒

疫情三年，傳統(tǒng)實體產(chǎn)業(yè)所受到的影響仍在持續(xù)。遭受重創(chuàng)的工業(yè)企業(yè)中，主要以中小企業(yè)為主，而這部分企業(yè)多為傳統(tǒng)的非信息化企業(yè)，受制于單一的線下運營場景和缺乏有效的數(shù)字化管理模式，以及合理資源配置和生產(chǎn)力補給的缺位，加之體量有限、抗風(fēng)險能力較弱，紛紛被洗牌下線。

與處在困境中的企業(yè)截然相反，一些通過云服務(wù)協(xié)同辦公的企業(yè)，在推動自身數(shù)字化、智能化發(fā)展后，不但在疫情中解決了生產(chǎn)力不足、結(jié)構(gòu)化缺失的問題，還搶占了市場先機。這一切，都得益于企業(yè)前瞻的信息化建設(shè)。通過結(jié)合資源共享，現(xiàn)代信息技術(shù)利用，科研項目為一體，有效地開發(fā)、利用信息資源，實現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的運營自動化、管理網(wǎng)絡(luò)化、決策智能化，夯實了企業(yè)的主體根基。

基于傳統(tǒng)企業(yè)所遭遇的桎梏，工信部也曾多次發(fā)布通知強調(diào)，傳統(tǒng)企業(yè)要與高新信息技術(shù)企業(yè)積極合作，深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)軟件（工業(yè)APP）、人工智能、增強現(xiàn)實/虛擬現(xiàn)實等新技術(shù)應(yīng)用，加快恢復(fù)傳統(tǒng)企業(yè)元氣，大力推進企業(yè)配置結(jié)構(gòu)升級，打造“企業(yè)數(shù)字化制造，行業(yè)平臺化服務(wù)”的創(chuàng)新模式，主動提升新舊動能轉(zhuǎn)換和可持續(xù)發(fā)展能力。

傳統(tǒng)企業(yè)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，加速智能化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。如何轉(zhuǎn)、通過什么方式轉(zhuǎn)、達到何種程度，我市巡游出租車行業(yè)也曾多次試水。

面對日益增加的綜合成本、市場變革速度加快等多重壓力，傳統(tǒng)業(yè)如何在新一輪工業(yè)革命洗牌中搶灘登陸、贏得先機，這也是擺在所有出租車企業(yè)管理者眼前最重要、最迫切的問題。

盲目智能化或“反噬” 無序競爭將加速裂變

以去年主城區(qū)某出租車企業(yè)所投用的新型智能終端為例，該企業(yè)在出租車內(nèi)加裝了“AI管家系統(tǒng)”，從經(jīng)營、服務(wù)、安全、管理四大維度賦能，讓出租車的全流程服務(wù)變得更加數(shù)字化、透明化。

不過，該AI系統(tǒng)仍囿于對行為人管理的單一功能，比如駕駛員上崗前“刷臉”，不文明行為及時記錄等，只借助數(shù)字化管理手段和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺改善管理模式，經(jīng)營版塊仍是“老一套”。

這也是目前眾多傳統(tǒng)企業(yè)陷入的認(rèn)知誤區(qū)?？吹酵性跀?shù)字化、智能化過程中受益，所以急切地希望參與到智能化轉(zhuǎn)型升級中去，往往造成“崴腳”的尷尬局面。

“人臉識別”、“視頻監(jiān)控”、“語音提醒”“物聯(lián)平臺”，咋一聽上去“高大上”，但對于項目落地后的規(guī)劃發(fā)展，不少巡游出租車企業(yè)只能“干瞪眼”。智能化升級改造過程中，也有不少企業(yè)走進了智能硬件和工業(yè)軟件堆砌的怪圈，生搬硬套，照貓畫虎，陷入東施效顰的誤區(qū)。

探索出成功經(jīng)驗的企業(yè)，都是充分利用自身主觀層面的先天條件和資源稟賦，加之政策扶持、基礎(chǔ)設(shè)施改善等客觀條件，從而挖掘主體的自身動力和潛力，形成一種各類因素綜合作用下的成功模式。所以，可供借鑒并非意味著可以完全照搬，更不能復(fù)制之后罔顧個體差異盲目地“全覆蓋”式推廣。

作為傳統(tǒng)企業(yè)，必須選擇適合自己的模式和路徑，切勿追求一步到位、數(shù)據(jù)好看，應(yīng)從加強企業(yè)精益管理入手，通過對企業(yè)自身結(jié)構(gòu)及管理工作的優(yōu)化創(chuàng)新使企業(yè)更能滿足于未來社會發(fā)展的需求。

短期看數(shù)字化，是生存問題，升級了老業(yè)務(wù)。而長期看數(shù)字化，必須要看是否有了新的業(yè)務(wù)出口。

有些時候，企業(yè)越著急越想快，越是急于擺脫現(xiàn)狀，失敗的幾率反而可能更大。

一開始提到數(shù)字化，許多人會覺得就是業(yè)務(wù)線上化，大搞特搞OA、ERP、MES、APP、小程序，把線上的流程搬到線上。這么多企業(yè)都在做，但為什么收效甚微呢？

任何不重構(gòu)流程、數(shù)據(jù)驅(qū)動、輔助決策的線上化，都是過家家。

以組織架構(gòu)為首，現(xiàn)階段大部分傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)存在一定的滯后，缺乏對企業(yè)未來發(fā)展的方向考慮。當(dāng)市場空間飽和，企業(yè)間競爭加大時滯后的企業(yè)組織框架將無法滿足社會需求。另一方面，經(jīng)濟新常態(tài)下提高社會核心競爭力成為了企業(yè)建設(shè)發(fā)展的目標(biāo)，這使得企業(yè)經(jīng)營管理者往往會忽視對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

在新的經(jīng)濟環(huán)境下，現(xiàn)代企業(yè)為了滿足更多的需求及獲取更大的利潤空間，通常對經(jīng)營銷售渠道進行拓展，然而企業(yè)自身的經(jīng)濟管理模式缺乏創(chuàng)新，仍停留在計劃經(jīng)濟時期。

經(jīng)濟后勁不足，強行賦能行業(yè)智能化、數(shù)字化來贏得市場占有率，這也是傳統(tǒng)企業(yè)包括巡游出租車企業(yè)在轉(zhuǎn)型智能道路上經(jīng)常犯的錯誤。

集聚業(yè)態(tài)創(chuàng)新要素 搶抓大數(shù)據(jù)時代機遇

作為傳統(tǒng)的巡游出租車企業(yè)，如何開展數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，撬動企業(yè)新價值？在中小企業(yè)紛紛加入遠程智慧辦公服務(wù)的新浪潮中，網(wǎng)上辦公、視頻會議、遠程協(xié)作和數(shù)字化管理都成了熱門議題，中小企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺協(xié)同辦公，短期可對沖疫情帶來的經(jīng)營損失，長期或?qū)闹刑剿鞒銎髽I(yè)經(jīng)營管理的新模式，實現(xiàn)基于數(shù)字化驅(qū)動帶來的降本增效、增收節(jié)支等。

另一方面，不少企業(yè)僅停留在提供線下服務(wù)的階段，如何發(fā)掘機遇、創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)增長點，這需要企業(yè)結(jié)合業(yè)務(wù)特點，與5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化服務(wù)提供商合作，將自身單個企業(yè)的資源以網(wǎng)絡(luò)化形式融入到整個產(chǎn)業(yè)集群中，擴大產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)間的協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)技術(shù)、訂單與產(chǎn)能等資源的共享，拓展線上服務(wù)，提升企業(yè)管理信息化水平，增強企業(yè)競爭力。

再則，企業(yè)要積極借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打造同產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)的云平臺，把企業(yè)間的生產(chǎn)、倉儲、產(chǎn)品、供應(yīng)商、客戶等信息緊密連接起來，優(yōu)化要素資源配置，利用網(wǎng)絡(luò)化協(xié)作優(yōu)勢提升單個企業(yè)生產(chǎn)的效能。

總而言之，傳統(tǒng)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，在我市巡游出租車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，誰能抓住發(fā)展的新機遇和時代給予的市場風(fēng)口，誰就能破局新生，在行業(yè)新一輪的改革創(chuàng)新中，成為這片“紅?！钡念I(lǐng)跑者。

出租車安裝的智能屏及新版終端，對駕駛員營運全流程監(jiān)管。

我市巡游出租車行業(yè)在智能制造、數(shù)字升級等方面持續(xù)探索。

車載視頻監(jiān)控的升級也是智能化手段之一