江北機(jī)場(chǎng)：完善新機(jī)制 24小時(shí)安心乘車有保障

近日，《重慶雷鋒的士》從市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)獲悉，重慶江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓巡游出租汽車候客點(diǎn)由原來的1個(gè)增加至2個(gè)，分別設(shè)于國(guó)內(nèi)到達(dá)層3號(hào)門和6號(hào)門外，目前已開始全天候運(yùn)行。另外，T3航站樓網(wǎng)約車更新電子圍欄，訂單派送實(shí)現(xiàn)區(qū)域管理。

“根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，我們發(fā)現(xiàn)原來的上客點(diǎn)設(shè)置存在兩個(gè)問題：一是擁擠，旅客容易被違規(guī)車輛攬客分流，存在安全隱患；二是不夠方便，很多旅客下機(jī)后比較疲憊，不愿意再走幾百米去乘車，還有些旅客甚至找不到上客點(diǎn)。”重慶市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)軌道交通執(zhí)法一大隊(duì)隊(duì)員王博洋說。

為了解決上述問題，今年8月初，在市交通局的統(tǒng)籌和多級(jí)部門的協(xié)調(diào)下，T2航站樓出租汽車候客點(diǎn)由一個(gè)點(diǎn)位增加至兩個(gè)點(diǎn)位，分設(shè)于T2航站樓到達(dá)層兩個(gè)出口處，并且全天24小時(shí)運(yùn)行。

日前，筆者來到T2航站樓實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原T2航站樓出租車上客點(diǎn)處于T2A到T2B航站樓之間（4號(hào)門外），國(guó)內(nèi)到達(dá)出站的旅客需步行150米前往出租車上客點(diǎn)，特別是凌晨航班到達(dá)時(shí)，瞬間釋放大量旅客，擁堵在出口找不到排隊(duì)點(diǎn)，易被“羊兒客”、違規(guī)車輛分流，影響群眾安全出行。

新點(diǎn)位則調(diào)整至了T2航站樓到達(dá)層3號(hào)門和6號(hào)門外，此舉措大幅縮短旅客乘車步行距離，極大壓縮“羊兒客”“轉(zhuǎn)花車”違規(guī)攬客空間，增加廣大巡游出租汽車駕駛員群體客源，且相關(guān)黑車舉報(bào)投訴逐步下降。

旅客黃先生是重慶本地人，剛從外地回渝，對(duì)于新增的出租車上客點(diǎn)，他坦言既驚喜又便捷。“離開重慶的時(shí)候這里還沒有上車點(diǎn)，回來后出機(jī)場(chǎng)就能打到車，越來越方便了！”

除此之外，T3航站樓網(wǎng)約車候客區(qū)域也進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。此前，由于T3航站樓擴(kuò)建、網(wǎng)約車上客點(diǎn)道路改建等，航站樓周邊網(wǎng)約車違規(guī)攬客現(xiàn)象較為突出，原網(wǎng)約車電子圍欄劃定區(qū)域亟待更新。為此，重慶在機(jī)場(chǎng)實(shí)施網(wǎng)約車訂單派送區(qū)域管理。

“電子圍欄是由各網(wǎng)約車平臺(tái)根據(jù)劃分好的經(jīng)緯度設(shè)置的信號(hào)范圍，在范圍內(nèi)的網(wǎng)約車才能收到派單信息，范圍外的則收不到。”軌道交通支隊(duì)一大隊(duì)隊(duì)員鄧愛科介紹，自從T3航站樓實(shí)施網(wǎng)約車訂單派送區(qū)域管理后，網(wǎng)約車線下攬客和亂停亂放等現(xiàn)象均得到明顯改善。

軌道交通支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，支隊(duì)將繼續(xù)落實(shí)重要樞紐站場(chǎng)道路運(yùn)輸秩序突出問題專項(xiàng)整治要求，依法開展非法營(yíng)運(yùn)及網(wǎng)約車違規(guī)攬客查處，加大對(duì)網(wǎng)約車從事定線運(yùn)輸、網(wǎng)約車平臺(tái)違規(guī)派單檢查，及時(shí)受理并回應(yīng)群眾投訴建議，積極收集巡游出租車、網(wǎng)約車群體等多方意見，全方位保障乘客安全舒心出行。

■銳評(píng)

新增的士侯客站

小調(diào)整有“大學(xué)問”

江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓新增出租汽車侯客點(diǎn)，改變了以往的士站距離旅客到達(dá)區(qū)域布局較遠(yuǎn)的痛點(diǎn)。交通樞紐、出租汽車是城市文明的窗口，其便利性代表著城市管理能力和城市溫度。T2航站樓作為曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間重慶的主力航站樓，的士站設(shè)置在了4號(hào)門外，雖然指示牌較為詳細(xì)，但缺少對(duì)旅客狀態(tài)體感的考慮。當(dāng)疲憊的旅客走出航站樓，看不到的士站，這就給了黑車鉆空的機(jī)會(huì)。

而此次新增的站點(diǎn)，是將原有站點(diǎn)一分為二，搬遷至了3號(hào)門、6號(hào)門外，使得的士站與航站樓出口無縫接駁，真正實(shí)現(xiàn)“零距離”乘車，“羊兒客”的拉客空間被大幅壓縮。

從旅客的基本需求出發(fā)，輔以強(qiáng)有力的監(jiān)管手段，充分體現(xiàn)了出租車在服務(wù)工作中的溫情，是優(yōu)化行業(yè)服務(wù)質(zhì)量、提升行業(yè)口碑的切實(shí)之舉。

航司指示清楚

乘坐出租車地鐵站有清晰指示

出站后頂空有具體指示