出行網(wǎng)絡(luò)化當(dāng)下 老人打車難應(yīng)被關(guān)注

12月10日一大早，家住南岸區(qū)彈子石的陳婆婆帶著7歲的孫子下樓打車，準(zhǔn)備到第五人民醫(yī)院看望生病住院的老伴。由于攜帶的物品較多，陳婆婆欲乘坐出租車。當(dāng)時(shí)正處早高峰，她在路邊等了10多分鐘都沒有空車經(jīng)過，好不容易看到一輛?？吭诼愤叺某鲎廛嚕{駛員卻稱已有乘客通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約。無(wú)奈，陳婆婆只有選擇乘坐公交出行。

現(xiàn)象：

剛需群體出行受困

“我耍不來手機(jī)，連微信也沒有，平時(shí)就接打電話?！?2月12日，陳婆婆向《重慶的士》打來電話稱，眼看年輕人用手機(jī)預(yù)約出租車、網(wǎng)約車出行，自己卻只有眼巴巴“守株待兔”，希望巡游出租車行業(yè)能夠適當(dāng)將運(yùn)力向老年群體傾斜。

與陳婆婆有著同樣苦惱的老年人不在少數(shù)。筆者了解到，因?yàn)閷?duì)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)出行手段的不熟悉，加之學(xué)習(xí)能力降低，大部分老年人在打車時(shí)都會(huì)遇到不小的阻礙，在路邊等候半小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間的案例并不鮮見。

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出行手段的蓬勃發(fā)展，并沒有等待老年群體的腳步。據(jù)高德出行調(diào)查顯示，只有13.7%的老人會(huì)選擇使用叫車軟件打車，路邊揚(yáng)招仍然是老年人首選的打車方式。

這已經(jīng)成為深刻的社會(huì)問題。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2020年6月，中國(guó)9.4億網(wǎng)民中，60歲及以上老年網(wǎng)民占10.3%；而我國(guó)60周歲及以上人口占總?cè)丝诒壤s為18.1%，這意味著，有約1.6億的老年人可能正在遭遇“數(shù)字時(shí)代”的尷尬與艱難。

還有一個(gè)刺痛人心的數(shù)據(jù)擺在眼前：根據(jù)權(quán)威出行機(jī)構(gòu)的社會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然只有10%的老人經(jīng)常坐出租車出行，但在沒有其他交通工具可選擇時(shí)，超過六成的老人都會(huì)選擇出租車。而遇到出行困難時(shí)，有近半數(shù)的老人甚至?xí)艞壋鲩T。

破局：

政府引導(dǎo)終端基建  

越來越多的老人學(xué)會(huì)了使用智能手機(jī)，用叫車軟件約車已不是難事。但大部分老人因?yàn)槟X力、知識(shí)結(jié)構(gòu)等帶來的“觸網(wǎng)”困難，讓這些便利的數(shù)字渠道成了他們難以逾越的一道鴻溝，更何況，很多老年人還壓根沒有手機(jī)。

家住陳家坪的吳爺爺因?yàn)橥饶_不便，平日只能坐輪椅出行。他表示，老年人打車不好打，尤其像他這樣坐輪椅的老人，能打到車更是要碰運(yùn)氣。有一次，他在女兒陪同下外出辦事，在路邊招手打車卻被司機(jī)“無(wú)視”了。路上的空車一輛接一輛，有的放慢速度似乎要停下來，但一看到旁邊還有個(gè)坐輪椅的老人，車又一腳油門加速離開了。

這并非孤例。相比身體康健的老人，行動(dòng)不便的群體出行需求更是被不斷壓縮，同時(shí)，老年群體出行的時(shí)間成本、金錢成本都在不斷增加。

誰(shuí)來破解老人打車難的困局？日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于切實(shí)解決老年人運(yùn)用智能技術(shù)困難的實(shí)施方案》，為老年人提供更周全、更貼心、更直接的便利化終端基建服務(wù)作出部署。

在老齡化進(jìn)一步加劇的情況下，如何來保證老人的剛需，是需要政府和市場(chǎng)共同應(yīng)對(duì)的問題。

我市巡游出租車行業(yè)對(duì)于老人打車難有何具體解決措施？將提供怎樣的輔助服務(wù)，幫助老年人克服智能技術(shù)困難，吸收出行需求，《重慶的士》將持續(xù)深入報(bào)道。

巡游出租車是老年群體的第一選擇

老人坐輪椅難打車求助交巡警

家屬可使用網(wǎng)約車平臺(tái)代叫服務(wù)

（文/圖   李嘉男）